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強化クラッチキット！！ | T2Racing 【NSR250R MC18・21・28,NSR、乾式クラッチ プレッシャープレート新旧比較 : 何にもない日記,投稿詳細｜MOTOCLE,RGV250ガンマ VJ22A 乾式 クラッチプレートセット 新品,スズキ RGV250 (ガンマ) クラッチプレート・クラッチディスク現在廃盤になっているrgv250Γ vj22の　乾式クラッチプレート1セットです。RGV-Γ250sp (vj23a) 中古シリンダーヘッド。一切の質問に答えられません。スズキ純正GSX400インパルス用エンジン(K715) キャブ付き　当時物❗️。何かの流用を転売している訳ではなく莫大な資金をかけ新規で作り直した物になります。AA01 カブ エンジン ジャンク。その為価格が高いのに関してはご了承下さい。CBX400F エンジン NC07E。もちろん当たり前に使えます。ホンダ純正カブ50.エンジンヘッド.エンジンヘッドオイル取出しフィッティング付き。こちらの70馬力overのvj22にも本コースのサーキットで使用していますが何の問題もありません。トラベラー。仕様として純正だと5枚のディスクの内4枚が新品3mm、1枚が4.25mmになっていますが5枚とも約3.19mmにしています。超希少旧車パーツ　ヤマハTX750専用オイルフィルター新品未使用品。・純正4.25mm+（3mm×4枚）=16.25mm・本商品　3.19mm×5枚=15.95mm純正比-0.3mmとなりますがもちろん問題なく使えます。CB400SS エンジン本体 （実働車取外し）。ほぼクラッチ厚みとしては誤差の範囲ですし純正より厚くなった方のがクラッチが切れない等ありますからね^_^取り付け方法は純正と同じように取り付けて下さい。グランドアクシス用。向き、順番は特にありません。廃盤!　当時物　BEETキジマ透明ポイントカバー②。純正に付いているゴムダンパーはありません、メーカーの騒音対策等の為ついていますが、無い方のが乾式クラッチの音が出で楽しいと思います。パパチン。そもそもレーサーのキットには外すよう指示があります。XS1 XS650 カムチェーンガイドバー。一応初期ロッドとしてある程度の枚数は用意しましたがこれから2ロッド目ができるかなどまだまだ不確定な為お早めの購入をおすすめします。モンキー6vBタイプ。spのクラッチが廃盤のためお手元の乾式クラッチが付けられない方、現在乾式クラッチを付けているが予備のクラッチがなく今後の車体維持にお悩みの方！是非ご検討ください^_^